Sì. Le nostre batterie possono essere posizionate in pochissimo tempo. La batteria al piombo/AGM/GEL può essere rimossa e la batteria al litio può essere posizionata in questo modo. Le nostre batterie funzionano praticamente su tutti i normali alternatori.

Questo tipo di installazione, però, è SCONSIGLIATA, in quanto, per godere della speciale garanzia di 10 anni, le batterie DEVONO essere caricate  con un caricabatterie (fornito) dedicato e , qualora vengano collegate ad alternatore, è necessario un DC TO DC charger, per regolare la carica nel modo corretto.

L’installazione “plug and play” è consentita al 100% solo su installazioni senza alternatore. Es.: motori di prua, servizi barca/camper senza ricarica da alternatore. Oppure, su vr che hanno l'alimentatore che supporta le LiFePo4.

Esistono diversi modi per controllare lo stato di carica delle batterie. Normalmente le batterie vengono fornite con voltmetro incorporato, che visualizza il voltaggio e la percentuale di carica residua(o pittogramma:le classiche “tacche” come gli smartphone).

Si può richiedere anche il collegamento Bluetooth: tramite una App, sarà possibile avere sott’occhio tutti i parametri indispensabili della batteria.

Un terzo modo, è quello di installare un amperometro per controllare lo stato della batteria:facilmente reperibile sul web , ha un costo paragonabile al bluetooth.

Ovviamente, su installazioni in VR, il voltmetro incorporato nella batteria risulta superfluo.

Sì. Il litio ferro fosfato(LiFePo4) è estremamente stabile, quindi è assolutamente sicuro.

Inoltre, la batteria è dotata di scheda elettronica  BMS che monitora costantemente tutti parametri delle celle ,proteggendo la batteria da troppa carica e troppa scarica, alta temperatura,cortocircuito. In caso di rischio, la batteria si spegne da sola in modo che non possano verificarsi rischi per la sicurezza.

Proprio come con una batteria al piombo-acido, è importante sapere quali saranno i nostri consumi. Ad esempio, quando si utilizzano inverter e caricabatterie più grandi, la capacità della batteria deve essere regolata di conseguenza.

Possono essere necessarie due o più batterie, a seconda dei dispositivi collegati e dei desideri del cliente.

Chi vuole navigare più a lungo senza ricarica è più propenso a optare per una batteria di maggiore capacità, oppure a due o più batterie in parallelo. Naturalmente, forniamo anche una consulenza personalizzata, su misura per l'installazione.

E’ possibile collegare in parallelo più batterie, anche di diversa capacità. IL CONSIGLIO è di collegare batterie di uguale capacità(meglio se dello stesso produttore).

E’ possibile collegare IN SERIE più batterie: in questo caso, la capacità deve essere identica.

VERIFICARE nella descrizione se la batteria che desiderate acquistare supporta il collegamento IN SERIE.

Con il collegamento IN SERIE RADDOPPIAMO la tensione  e MANTENIAMO INVARIATO l’amperaggio. MAX 4 BATTERIE.

Prima di collegare le batterie in serie, caricarle con il caricabatterie fornito: la differenza di tensione tra le batterie non dovrebbe superare 0,1v.

Con il collegamento IN PARALLELO, MANTENIAMO INVARIATA la tensione e RADDOPIAMO l’amperaggio.

Tutte le batterie di Batterie Litio Italia dispongono di BMS (Battery Management System): diversamente, le batterie non sarebbero SICURE!

Le batterie LiFePo4 sono le più sicure esistenti in commercio, solo se munite di BMS!

In caso di rischio, la batteria si spegne da sola in modo che non possa verificarsi alcun problema di sicurezza.

Inoltre, la scheda elettronica  BMS monitora costantemente tutti parametri delle celle ,proteggendo la batteria da:

- troppa scarica (protezione con spegnimento automatico a 2,5V/cella)

- troppa carica (protezione con blocco della carica)

- scarica con corrente troppo elevata (protezione con spegnimento, variabile a seconda del tipo di batteria)

- alta temperatura (protezione con spegnimento automatico)

- cortocircuito (protezione con spegnimento automatico)

Inoltre, il BMS bilancia le celle della batteria.

Il caricabatteria deve erogare la tensione corretta, a seconda del voltaggio nominale della batteria.

Si possono usare diversi metodi per ricaricare una batterie LiFePo4.

- Tramite il caricabatterie dedicato. ATTENZIONE! Usare solo caricabatterie specificatamente progettati per LiFePo4!

- Tramite Dc to Dc charger o “Battery To Battery Charger(disponibile nello store) collegato ad alternatore. *

- Tramite pannelli solari con regolatore di carica specifico per LiFePo4(disponibile nello store)

* Attenzione! Il collegamento diretto ad alternatore,  anche se possibile  e in molti casi non problematico, è SCONSIGLIATO!

Oltre a rischiare di danneggiare l’alternatore, si accorcia la vita della batteria, costringendo il BMS ad un “superlavoro”.  Inoltre, la batteria non sarà perfettamente carica.

Il collegamento diretto senza DC to DC, fa decadere la garanzia!

Sì, se supporta le LiFePo4, oppure se programmabile.

Di seguito le indicazioni di base, (comunque reperibili facilmente sul web) per un corretto settaggio

EQUALIZATION: eliminare. Se richiesto settare a 14,4v

BULK VOLTAGE: 14,00 – 14,60v

ABSORPTION VOLTAGE: 14,20v

HIGHT VOLTAGE DISCONNECT: 14,80v

ABSORPTION TIME: 0 – 30 MIN.

FLOAT VOLTAGE: eliminare. Se richiesto impostare a 13,40v

LOW VOLTAGE DISCONNECTED: 11,00v

LOW VOLTAGE RICONNECTED: 12,80v

DESOLFATATION(DESOLFATAZIONE): eliminare

TEMPERATURE COMPENSATION: eliminare. La BMS monitora la temperatura della batteria

Le batterie LiFePo4 hanno esigenze completamente diverse dalle piombo/AGM! Per esempio, non hanno la necessità di essere mantenute sempre al massimo della carica.

I tempi di attesa variano da pochi giorni(in genere 3/4) fino a 80 giorni, nei casi di ordinativi personalizzati.

In questo periodo Causa COVID-19 le spedizioni internazionali possono subire ritardi: fabbriche,dogane e corrieri lavorano a rilento. BATTERIELITIOITALIA  NON E’ RESPONSABILE DI EVENTUALI RITARDI.

• Immagazzinare le batterie in ambiente fresco e asciutto , 0°-35°C
• Non stoccare in luoghi vicini a fonti di calore e materiali infiammabili
• Non esporre alla luce solare diretta
• Assicurarsi di collegare caricabatterie specifici per LiFePo4
• Non utilizzare accessori danneggiati o modificati da personale non autorizzato
• Non lasciare la batteria completamente scarica per più di 24 ore
• La corrente di carica non deve eccedere quella specificata nella scheda tecnica fornita
• La tensione di carica non deve eccedere quella specificata nella scheda tecnica fornita
• La corrente di scarica (continua,di picco ed impulsiva) non deve superare quella specificata nella scheda tecnica fornita
• Le batterie LiFePo4 non necessitano di mantenitori di carica: auto scarica circa 3%/mese
• Le batterie LiFePo4, durante i periodi di inattività, devono essere stoccate con una carica residua tra il 40 ed il 70% circa
• Quando la batteria rimane collegata all'impianto,durante i periodi di inattività prolungata, è consigliabile utilizzare uno stacca batterie.

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